I migliori catamarani a motore: 6 dei migliori modelli sul mercato in questo momento

I catamarani a motore sono diventati così popolari negli ultimi anni. Alex Smith ci parla di 6 dei modelli più interessanti che abbiamo trattato negli ultimi 12 mesi...

Con la promessa di maggiore stabilità del volume ed efficienza di gestione, è facile capire perché i catamarani a motore sono diventati così popolari negli ultimi anni.

A giocatori affermati come Sunreef, Leopard e Lagoon si sono aggiunti nuovi costruttori come Vandal, Archipelago e Moon Yachts.

Negli ultimi anni grandi marchi come Prestige li hanno fatti passare anche a motoscafi a doppio scafo, e artisti del calibro di Bluegame e Wider Yachts sembrano destinati a seguire l'esempio.

Quindi, poiché la tendenza non mostra segni di rallentamento, ecco la nostra carrellata di alcuni dei nuovi catamarani a motore più entusiasmanti che puoi acquistare in questo momento.

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Il primo catamarano a motore di Prestige è progettato per fornire il volume di un 60 piedi insieme all'efficienza di marcia di un 40 piedi, ma anche il modo in cui gestisce tutto lo spazio a bordo è piuttosto interessante.

Una piattaforma da bagno a poppa in tre parti presenta una sezione centrale sollevabile per aiutare ad estendere la festa della cabina di pilotaggio sull'acqua. Il ponte di prua lo imita con mobili indipendenti proprio sul gavone di prua e tra di loro il salone comprende una grande cucina a poppa, un ampio salone di sinistra e un timone compatto con una pratica porta laterale di dritta.

Da qui le scale private conducono alla cabina armatoriale di prua e a ciascuna delle due cabine degli ospiti garantiscono molta privacy, e il design diviso del bagno privato di sinistra fa sì che funzioni davvero bene come bagno diurno.

In termini di stile, i mobili indipendenti di prua sembrano un po' strani, e in termini di dinamica il ponte curvo tende ad toccare terra quando le onde superano i mezzo metro.

Ma se desideri una barca accessibile e adatta ai principianti che offra una piattaforma per feste sproporzionata rispetto alla sua lunghezza, il primo modello della linea M di Prestige ha molto da offrire. E se hai il budget, il più recente Prestige M8 è un lavoro ancora più convincente.

Guarda la nostra recensione completa della prova in mare del Prestige M48

Essendo un cat a vela modificato, la trave del Moon Power 60 occupa ben il 53% della sua lunghezza totale e ciò ha un impatto molto chiaro all'interno.

Nonostante gli enormi passavanti laterali con doppio accesso al flybridge, il salone interno occupa una superficie enorme. Viene utilizzato per un paio di aree salotto periferiche più una porta di prua per accedere a un delizioso salotto a prua incassato.

La visibilità dal timone inferiore è limitata dai grandi montanti posizionati in stile barca a vela verso il centro dello schermo, ma le prestazioni sono piuttosto impressionanti: una coppia di serbatoi da 3.500 litri ti offre un'autonomia di 2.000 miglia a 8 nodi con un flusso di carburante di appena 3 litri al minuto e, se vuoi davvero aumentare l'autonomia, c'è molto spazio anche per una maggiore capacità di carburante.

Sul flybridge c'è un grande salone simmetrico e una vasca idromassaggio fiancheggiata da lettini prendisole, e sotto i due scafi prendono in prestito un po' di spazio interno per quattro cabine con bagno privato.

La disposizione semplicistica del salone, l'assenza di un day head e l'assoluta mascolinità di quello stile potrebbero rivelarsi un po' problematici per alcuni, ma se ti va bene un cat a vela modificato e sei felice di lavorare con il cantiere per Perfezionando il layout del ponte, questa grande imponente barca a lunga percorrenza è diversa da qualsiasi altra cosa là fuori.

Guarda la nostra recensione completa della prova in mare del Moon Power 60

Invincible è un costruttore americano molto rispettato con una forte tradizione nella pesca sportiva d'altura e stretti legami con la Marina degli Stati Uniti, ma costruisce anche catamarani a motore ad alte prestazioni e questo impressionante 33 piedi è il punto di ingresso di quella flotta.

Utilizza una trave piuttosto stretta con spigoli asimmetrici e spruzzi, che gli consentono di sbandare in virata più o meno allo stesso modo di un monoscafo e di cavalcare il taglio senza sputare nuvole di spruzzi sulla prua.

Capace di 56 nodi con due fuoribordo Verado da 400 CV, può anche raggiungere un'economia di crociera di soli 2,5 litri al minuto per un'autonomia di circa 500 miglia nautiche.